最近，杭州的哥凌师傅走了一趟杭徽高速，对高速收费有了疑问：上高速走了不到30公里，居然收费25元。

　　除了四舍五入

　　还有“逢二进五，逢七进十”

　　10月8日下午，杭州的哥凌师傅接到一单生意，送客人去临安。他从杭州西上了杭徽高速，从临安出口下高速，收费25元。凌师傅觉得有些贵，因为送客人要紧，还是交钱走了。不过他决心问问清楚。“总共跑了不到30公里，高速收费公示写得明明白白：每车每公里0.4元。这25元到底怎么算出来？”

　　送走客人后，凌师傅拨通了杭徽高速服务监督电话，工作人员告诉他，25元通行费是由三部分组成的：高架叠加费+车次费+公里路费。

　　以凌师傅这次行车为例，5元的高架叠加费、5元的车次费以及15元的公里计费。其中高架叠加费是指，四车道以上而且连续里程长达十公里以上的高架桥叠加收费；车次费是指，车辆每通行一次就需要交一次通行费。

　　这两笔共计10元的收费，凌师傅表示可以理解，那15元的公里路费又是怎么来的呢？工作人员解释：杭州西到临安里程是29公里，每公里收费0.4元，费用应为11.6元,四舍五入后计12元;再根据规定，高速公路收费须逢五逢十，凡是金额达到2元，就要按5元计费，达到7元，就要按10元计费。

　　“‘四舍五入’我知道，可从没听过‘逢二进五，逢七进十’。”凌师傅还是表示不理解。

　　收费站称——

　　如此计费有文件为依据

　　杭徽高速临安收费管理所所长胡向阳接受了记者的采访，他表示这样的收费方式是按照相关文件来操作的，符合相关标准。

　　胡向阳拿出了一份文件——《关于杭徽高速浙江段的收费标准》，上面明白写着：杭州西到临安的一类车收费标准为25元。文件同时注明，杭州西与临安的距离为29.419公里，每公里收费标准是0.4元。

　　但翻来翻去，找不到“逢2进5，逢7进10”的字眼。

　　因为涉及到收费价格，所以记者又找到了浙江省物价局。

　　10月15日，在浙江省物价局检查分局价格投诉举报中心副主任朱沁沁的帮助下，记者联系上了省物价局办公室一位姓陈(音)的主任。

　　陈主任在电话里说：“如果说交通部门有这个收费政策，那我觉得就不是乱收费问题，你可以去交通部门再明确一下。”

　　当被问到“逢2进5，逢7进10”的计价方式是否需要审批时，陈主任并没有直接回答，而是一再建议记者向交通部门核实，随后便以信号不好为由挂断了电话，记者再拨便无人接听。

　　省交通厅——

　　计费方式“合乎法规”

　　昨天下午，记者又来到了浙江省交通厅省道路运输局，征费处相关负责人接受了采访。这位负责人表示，“逢2进5，逢7进10”不仅杭徽高速如此计算，浙江省内的各条高速收费方式都是如此。最早是在1995年，当时对全省第一条高速杭甬高速收费标准曾发过一个文件，提到“逢2进5，逢7进10”。这以后，这种计算方式就被用到了全省高速公路的收费中。

　　以下是这位负责人回答记者的四个疑问：

　　问：1995年的收费标准是仅针对杭甬高速，还是说全省高速都按照这种计算方式？

　　答：当时文件确实只是说杭甬，但后面的高速收费也都经过了相关部门的批准，虽没有白纸黑字写明，但可以说是默认了这种方式。

　　问：“逢2进5，逢7进10”是否合理？

　　答：这个当初就是如此设计的，我也不清楚到底什么原因，但是不可否认，按照逢5逢10，少了找零，提高了通行效率。当然，我也觉得是多少收多少，这是最合理的。

　　问：采访发现不少司机根本不知道这种计算方式，是否应像高速上面的公里收费标准一样主动公示，让大家都知晓？

　　答：因为这是内部文件，不属于必须公开的；况且仅为此进行公示，也会增加行政成本。打个比方，就像去商场买家电，他没必要告诉你具体每个零部件的价格。

　　问：根据您多年的工作经验，如何看待这种计算模式？

　　答：它经过了有关部门批准，应该说这种计算方式是合法合规的，至于合理不合理需要研究讨论。这个是需要一步步完善的过程，还需要联合物价等多个部门进行讨论。