沪杭高铁为京沪高速铁路延伸段，连接上海、杭州两大城市，于2009年2月26日开工建设，全长202公里，设计时速350公里，规划年输送旅客为单向8000万人次。

　　沪杭高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。

　　投入运营后，将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道、杭长和东南沿海高铁紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。

　　沪杭高铁全线共设车站9座，分别是上海虹桥、松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭、杭州东站。

　　目前，杭州东站尚在建设中，沪杭高铁动车组开通后将走一段老沪杭线到达铁路杭州站(城站)。沿线其他各大车站都已经建成并投入使用。

　　松江南站

　　位于松江城南2公里处，被称为上海的“西南门户”。

　　站前广场以红黄色作为主色调，主体是透明的玻璃幕墙，头上顶着一道黑色的反弧顶，正面四根白色大圆柱，从外面看像一座大会堂，庄重大气。

　　候车大厅总建筑面积7800多平米，只有一层，挑高有十多米，气势磅礴。

　　候车厅右面有自动扶梯，可直上二层站台到1号站台。往左通过一段地道可达2号站台。

　　站台采用无柱雨棚，简洁大方，站内铺设4根轨道，可实现双向列车同时到站上下客。

　　松江南站位置比较偏，周边大多是农田。不过为了配合沪杭高铁通车，此处已经新增至老城区的环线，25路、80路、天马线等公交线路也将延伸至南站。根据规划，以后上海轨道交通9号线将延伸至此。

　　嘉善南站

　　嘉善南站位于嘉善县大云镇江家村。

　　站房的主体单层候车厅面积为1800平方米，右侧为售票厅及售票用房，左侧为出站口。

　　售票窗口有12个，其中有一个是无障碍窗口，另外还设有两台自动售票机。

　　乘客从售票大厅出来之后，经安检系统就可进入候车大厅。

　　候车厅自西向东是洗手间、候车厅、商铺等。车站有两个站台，1号站台通往上海，2号站台通往杭州。旅客检票后可经东西两边扶梯通往二楼的站台，也可经进出站地道到达中间站台上车。

　　嘉善南站位置比较偏僻，目前已开通了一条连接嘉善南站和嘉善县城的快速公路。配合高铁开通，将新增和调整部分公交线路，今后可能有6条线路可直达嘉善南站。

　　嘉兴南站

　　位于南湖区余新镇，是沪杭高铁沿线起终点外的七个站中规模最大的一站。

　　站房共有三层，客运用房建筑面积近1万平方米，有4个站台8条线，16个检票口，高峰时每小时发送量达2300人次。

　　售票厅除了17个人工售票窗口外，左侧还有10台自动售票机。

　　杭州东站(在建)

　　由于沪杭高铁到达站杭州东站尚未完工，明天投入运营的G字头列车将通过连接线在铁路杭州站(城站)到达或始发。

　　杭州东站枢纽从2008年12月27日动工。站房共5层，地上2层，地下3层。地上是高架候车层和站台层；地下一层是出站层，地下二、三层是地铁进站层和站台层。车站采取“上进下出”的模式。

　　杭州东站将建成大型现代化综合交通枢纽，届时旅客可在这里实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具的“零换乘”。

　　余杭站

　　位于余杭临平新城南，主体为地上二层岛式车站，是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的站，一层与二层地面高度差约17米。

　　每个入口都设置了自动检票机，候车大厅层高很高，左右两边共有8个拱形大门，大门后面是为候车旅客提供服务的商铺。

　　大厅与站台由两部电梯连接。一层为进站口与候车室，站台则位于二层的南北两侧。

　　大厅的右边是售票处，出口在右侧，沿通道走约50米，再下自动扶梯，便可换乘地铁1号线。

　　桐乡站

　　沪杭高铁桐乡站位于桐乡市高桥镇越丰村境内、桐九公路沿线，距桐乡市区近10公里路程。

　　斜坡式的屋顶具有江南水乡的韵味，整个站房设计强调“粉墙黛瓦，水墨桐乡”这一形象特征。

　　车站站房北侧为站前人行广场，南侧为候车站台及铁路轨道。停车区设置在广场东西两侧，站房附近设有公交车与出租车的上下客点。

　　站房共分三层，其中进站厅、候车大厅、售票厅、出站厅等功能用房设于地上一层；职工间休、食堂、通信、信号等设备用房设于地上二层；局部地下层主要设计为少量设备用房。

　　目前，沪杭高速公路高桥入口处到高铁站已经新建一条约2公里的等级公路。今后还将修建一条连接线，由桐乡市区世纪大道向南，经南日集镇连接桐乡站。

　　金山北站

　　位于枫泾镇兴塔卫星村，距离枫泾镇约七八公里，距离金山新城30公里左右。

　　站房黑顶白底，整体风格现代而大气，站台和候车室只隔一面玻璃墙，售票大厅里有12个售票口。

　　站内设置了无障碍检票闸机、电梯等设施，乘坐轮椅的旅客检票后，通过电梯升入上方的月台。

　　从车站出来，左边几十米有一个出租车候客区，往右有一个公交车站。

　　上海虹桥站

　　沪杭高铁的首发终到站，国内乃至世界上最大的综合交通枢纽之一。

　　可换乘高铁、飞机、城际铁路、高速公路、磁悬浮、地铁、公交车、出租车。

　　车站共分三层，旅客上进下出，B1层为旅客到达换乘区域；F1层为站台区域；F2层为旅客出发区域。

　　候车大厅是全敞开式的，两边各有16个检票口，中央几十排座椅可随便坐，等到发车时，去相应的检票口上车即可。

　　高铁站站房与虹桥机场2号航站楼相连，可从高铁站直接进入2号航站楼乘飞机。磁悬浮、轨道交通、长途客运等交通设施在站房的下面或边上，很便捷。

　　车站设有大量的自助售票机，买票很方便。还安装了100多条自动扶梯和40多台无障碍电梯，客流高峰也不会太拥挤。

　　海宁西站

　　位于海宁连杭经济区内，处在许村镇和长安镇之间。

　　建筑风格与桐乡站有些类似，只是少了外圈的白色立柱，但也是黑瓦白墙的水乡风格。

　　车场设计规模为2站台面4线，站房旁设有洞深8米的旅客进出站地道1条。站房预计高峰小时发送量800人。

　　站前广场上备有出租车、公交车及社会车辆停车场。

　　沪杭高铁乘车小贴士

　　购票：

　　目前旅客可选择五种购票方式：

　　1、到既有站售票处购票。

　　2、到高铁站售票处购票。如余杭南、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、金山北、松江南等站。

　　3、到铁路客票代售点购票。

　　4、拨打95105105上海铁路局客服热线订票。

　　5、在车站自动售票机上购票。杭州火车站二楼平台北面的“自助售票处”(原北售票厅)共设有24台自动售票机。

　　自动售票：

　　1、自动售票机只能发售高铁列车车票。学生票需在人工售票窗口购买。

　　2、自动售票机只能发售全价票，每次操作最多只能发售10张(含往返车票)。

　　3、自动售票机现仅接受第四版和第五版5元以上的纸币，不能使用硬币、银行卡、交通卡等购票。

　　检票：

　　(1)自动检票机只能识别当日当次车的车票，磁介质车票请勿折叠。

　　(2)自动检票的旅客开车前15分钟，持票通过检票闸机，不必过早排队等待检票。

　　(3)检票时，需用右手拿票，将浅蓝色面朝上插入闸机磁介质车票入口，待车票从闸机上方弹出一半，拔出即可。

　　(4)杭州站5、6、7、8候车室设有36台自动检票机，持磁介质车票的旅客可自动检票进出站，持纸质车票的旅客需过人工通道。

　　乘车：

　　(1)高铁动车组开车前5分钟停止检票上车，特别要提醒旅客，尽可能早一点到车站候车。

　　(2)在城站火车站乘坐沪杭高铁的乘客，主要在5、6、7、8这4个候车室候车。不过这4个候车室并不是沪杭高铁专用候车室。

　　(3)持“G”字头列车车票的旅客因特殊原因误点后，经改签后，可以乘坐当天目的地一致的任何一趟“G”字头列车，不过座位不保留。

　　(4)高铁上携带行李成人不超过20千克，儿童不超过10千克。大件行李长宽高均不得超过130厘米，杆状行李长不得超过180厘米。

　　据每日商报