村村可通公交，全县城乡公交一体化，碎石路或水泥路基本通到农户家，村民雨后出门不湿鞋，我感到村庄道路的变化是我县这5年巨大变化中值得称道的一项。
也许有人对村庄道路不屑一顾，可我对它却情有独钟，因为我小时候居住在大通一个叫潮泥滩的小镇上，上学读书要走2里多泥路，过一座小木桥。晴天还好，遇到雨天，赤着脚，泥路疏松的地方泥泞，坚硬的地方打滑，现在回忆起来，真不知道那时摔过多少跤。什么时候伴随着我们父辈、祖辈一辈子的泥路也变成像城市里那样的硬路，雨后出门不湿鞋，该多好哇！这企盼，成了我少年时的一个梦。
随着我县经济的发展、惠民工程的实施，我的梦想现在已变成了现实，2007年全县村村通公路，公交车可以通到村里面，有人告诉我，至今全县已有通村公路300多公里，碎石或水泥村道1000多公里。“若要富，先筑路”，通村公路、碎石或水泥村道符合广大村民的需求，看，单单一个大舜村，目前就有各类汽车500多辆。上个月，我和朋友一起去探望一位住在惠民大通村的病人，车子从县城出发，经县级公路—通村公路—碎石村道，一直开到他家门口，车就停在他家门前的水泥场上。我放眼望望，见周边农户家家与碎石村道相连，打滑泥路已成历史，现在村民雨后出门，大多骑车、开车，即使步行，走得小心些，可以做到不湿鞋。
我们需要平坦、宽阔的马路，也需要碎石或水泥村道。或许，这不起眼的村庄道路，更能显示一个地区的巨变。
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