嘉善新闻网1月28日讯 看着一车车农产品从基地运出，嘉善县业升蔬菜专业合作社工作人员凌永其心里十分高兴，通过合作社的冷库保鲜，这些去年10月份收购的茭白成功实现了错时销售，在春节前登上了周边地区市民的餐桌。

　　业升蔬菜专业合作社的特色在于7间总容积达1050立方米的冷库，这些冷库为西塘镇地甸村及周边地区解决茭白销售难题起了不小的作用。然而，尽管已经有两年多的发展历史，但业升蔬菜专业合作社始终无法与“冷链物流”相匹配，究其原因就在于运输农产品的“车票”太贵。

　　凌永其告诉记者，一箱包装好24公斤的茭白，在不计算包装加工成本的情况下，运输到上海所需成本为5元，这并非一个小型合作社所能承受的。如果再把前期收购、人工包装加工成本计算进去，一箱茭白运输到上海的实际成本在30元左右。

　　业升遇到的问题同样是很多农业专业合作社面临的难题，人工包装加工成本、油价上涨等因素造成了嘉善农产品运输成本始终偏高，多数农业专业合作社、个体农户宁可选择坐等“上门”。我县类似业升的一些自建冷库的合作社走的依旧是冷库出租、菜贩子上门、客户自提的老路线。

　　我省自2005年起开通了鲜活农产品运输“绿色通道”，根据该政策，运输鲜活农产品、挂本省牌照的运输车辆免费通行本省包含高速公路在内的收费公路(含桥梁、隧道)。在去年姚庄镇黄桃销售时，当地合作社就充分利用了这条政策，在向杭州市场运输方面节省近4成的“车票钱”。

　　姚庄镇黄桃集中赴杭城是建立在两家实力合作社强强联手的基础之上。个体农户和资金实力较为薄弱的合作社单凭免部分道路运输费还是难以降低农产品的“车票钱”。此外，由于各省的“绿色通道”政策普遍存在只认车不认人的情况，不管是我县农产品运出去，还是外省客户上门采购，部分路段的运输费始终不能减免，这对农产品主供长三角地区的嘉善精品农业而言可谓是瓶颈和软肋。

　　那么，个体农户和小型合作社的农产品有没有希望享受便宜的“车票”？去年12月26日，国务院常务会议研究确定降低流通费用10项政策措施，其中，降低农产品流通成本再次受到关注。本月公布的《国务院办公厅关于印发降低流通费用提高流通效率综合工作方案的通知》直接提出了降低农产品生产流通环节用水电价格和运营费用的要求，这意味着像业升这样的合作社的综合运营成本将得到极大的降低。

　　凌永其听到这些消息后颇为高兴，他说：“如果能享受到这些政策，农民可以抱团探索物流运输了，这对农民、对农业发展都是好事，我非常期待。”