在烈日的炙烤下“巡热”

观察轨向变化

避车观察

中国现进入高温“炙烤”期，记者1日实地走访了在高温中奋战的铁路“巡热”人，切身感受到了“巡热”时烈日的炙烤。

铁路“巡热”人就是在高温下工作的巡道工，在炎炎烈日下，用徒步的方式，巡查在夏季高温下铁路是否出现胀轨跑道等不安全隐患，工作时间在一天里最热的时段——11时至17时。

1日，记者来到太原铁路局侯马北工务段赵城线路车间辛置二工区，跟随一名叫张建忠的巡道工，走在铁路上接受烈日炙烤，实地感受铁路“巡热”人用汗水和坚守写下的艰辛。

今年55岁的张建忠，已经在巡道工的岗位上干了整整30年。张建忠担任着南同蒲线上下行560k+000m——570k+000m共计20k线路的巡热检查任务，由于管辖地段地处山区，曲线多达38条之多，曲线半径最小的只有400m，因而巡热检查的任务尤为艰巨和繁重。

张建忠按照巡回图安排，巡热检查在每天最热的11时—17时进行，面对炎炎烈日，钢轨最高温度高达55度，加之烈日暴晒，轨枕和石碴也都发烫，巡热检查上晒下烤，如同在烤炉里一样。

14：15分，记者顶着烈日，走在张建忠的身后，跟随其一起到铁路“巡热”，走在铁路的路肩上，绿草已没脚踝，两边高大的杨树上，知了声声叫个不听。

此时张建忠俯身将轨温表放到铁轨上进行测温，轨温显示为42度。张建忠每隔1小时，就会用轨温表测量，并登记1次轨温情况。

记者只徒步走了10分钟，已经气喘吁吁，汗如雨下。只见张建忠黑里透红的脸颊挂着汗珠，他不停地用水擦拭，后背的衣服也被浸湿了一大片。

在距张建忠20米开外担任防护任务的青年职工张庭瑞，手持防护备品认真瞭望，当确定没有来车时，张建忠便上道对曲线头尾等重点地段的轨向、高低进行检查，每当来车时便及时通知张师傅下道迎送列车。

走了近1小时，由于记者的步伐太慢，逐渐与张建忠拉开了一大段距离。但这已是张建忠最慢的速度了，他说，如果走得太慢，他将会在工作时间赶不回工区，按工作要求，6小时要暴走20里的路。

张建忠是一名普普通通的寻热人，头顶烈日、高温、炙烤，用自己的汗水和坚守确保着大动脉的畅通无阻。30年来，在山区铁道线上，他甘愿寂寞，风雨无阻，严寒酷暑，无怨无悔，既是还有2个月就退休了，他仍是兢兢业业。

烈日下，张建忠和担任防护工作的张庭瑞，一前一后继续沿线路前行，仔细查看着伸向远方的线路……