“堵“是民声，“治堵”是民意，更是考验党委、政府决心和能力的“试金石”。2013年是我县启动实施治理城市交通拥堵工程的第二个年头，将“疏通交通拥堵点，改善交通微循环”作为城市疏“堵”的重点。现在，县城中心重要道路开始通畅了，交通配套设施更完善了……人们在城市的悄然变化中体验着出行的快捷，沐浴着这项民生工程的温暖阳光。

　　优化路网打通“主动脉”

　　“环城东路改造好了宽畅多了，出行方便了不少。”居民卞生宝说，以前从城东社区往南，要么从解放路进入施家路，要么从环北路驶入施家路，经常堵车，随着环城东路这条“断头路”的贯通，现在可以一直通往晋阳东路。

　　县城区环城东路主车道是2013年优化路网、打通“断头路”的一项重点工程，我县通过对拥堵点和“断头路”等影响交通疏通的重要部位进行改造以及道路、配套设施建设，进一步改善和缓解交通压力。据了解，去年4月份，我县开始对县城区环城东路主车道进行建设，设计路宽24米，双向4车道，行车速度每小时40公里，元旦前已全线贯通。

　　交通拥堵表面是车与路的矛盾，从深层次看，与优化城市布局、完善交通设施有关。去年，我县启动4条单行道和12个“禁左转”路口交通管理，加快道路建设步伐同时，大大优化了路网结构。

　　完善设施扮靓主干道

　　如今，驱车在嘉善大道上，江南园林风格的景观隔离带成了嘉善大道的“点睛之笔”，2.3公里的绿化景观工程已于上个月完工。而整条嘉善大道改造后，将作为我县南北向城市发展轴，串联起新老城区，对城区交通网络及城区各类功能区布局起到积极作用。

　　完善交通基础设施是抓好治堵工作的基础。为推进基础配套建设，我县统筹兼顾、齐头推进，狠抓工程治堵。过去一年，我县对晋阳路、亭桥路、体育路、车站路等城市主干道进行扩宽，并对治堵重点道路的信号灯、标志标线、路侧开口、人行横道、停车泊位、隔离护栏等交通设施的设置进行统一规范(见上图)。“隔离护栏很有必要，一则将非机动车与机动车分开，同时，也可以防止机动车右转幅度过小或者道路上乱停车。”有多年驾驶经验的司机邵毓涛说。

　　增加车位缓解“停车难”

　　“以前每次寻找停车位，兜兜转转要花上大半个小时。”小货车车主陈峰埋怨道。日前，我县环北西路公共停车场工程正式投入使用。该停车场位于魏塘街道，体育路西侧、环北西路(嘉怡花园)北侧，占地约5亩，投资350万元，分别拥有中、小型车辆泊位30个、22个。该停车场建成后将在一定程度上缓解中心城区内停车难题。

　　解决行的问题，首先要解决“停”的问题。截至目前，我县城区已投入使用的公共停车场有6个，泊位270个，另外还有零星公共泊位70个。此外，我县正在规划建设3个新的公共停车场。

　　公共交通开启慢生活

　　“平时骑公共自行车上下班方便快捷，休息时，带上家人在绿道上骑车闲逛，很惬意。”如今，家住四季江南的陈女士爱上了公共自行车，上下班都靠它。

　　我县结合公园、绿道建设，配套建设了慢行通道和自行车专用车道，鼓励广大市民使用公共交通工具出行。去年10月，公共自行车系统在我县首次“亮相”，并迅速掀起了一场出行“绿色革命”。目前，我县公共自行车系统一期工程50个网点已全部投入运行，配置公共自行车共1500辆。

　　与此同时，2013年我县新增公交线路15条，优化调整19条，新增公交客车74辆。随着公共交通基础设施的日益完善，我县给城市交通系统整体运行配了一剂“良药”，改善了交通“常堵塞”现状。

　　科学管理倡文明出行

　　前段时间，在县城主要道路上多了块15平方米的电子屏，通畅显示绿色，拥堵显示红色。自从西塘镇在全省首次将行车诱导和停车诱导进行综合应用后，我县县城区也开始引入行车诱导系统，目前正在调试阶段。

　　据了解，2013年，我县共安排治堵项目43个，共完成项目11个，在建项目11个，开展项目前期工作21个，完成投资2.683亿元。

　　治堵先“治人”，治堵必先治违。过去一年，我县相关部门开展了城市道路严重交通违法行为集中整治行动，并以此为载体，全力推进交通违法行为整治、文明出行、智能交通控制系统建设等一系列治堵措施。

　　据县住建局相关负责人介绍，治堵是一项综合性系统工程，需要下猛药，缓解症状，更需要远近结合，综合治理，突出重点。2014年，我县将进一步完善城市交通规划体系，实施中心城区交通拥堵点及路网完善改造工程，新增停车位、建成城市停车收费管理系统的同时，加快推进地下空间开发利用，建成地下空间15万平方米。与此同时，我县将落实公交优先发展战略，提升公交服务能力，2014年公交车数量将比上年底增加14%，新增或优化公交线路8条。