过去，开车去闹市区找个停车位可以说是一件“苦差事”，如今开车出门要找个车位可就轻松多了。这一切的变化，主要得益于公共停车资源周转率和车主文明停车观念的“双提升”。停车收费管理工作在我县实施已满两年，这两年间,相关部门推出了哪些措施缓解“乱停车、停车难”的问题呢？

　　8月26日上午，记者来到车站北路看到，路边的收费停车位上不停地有汽车进出，忙坏了收费管理员。周师傅负责车站北路14个停车位的收费管理工作，这项工作需要“眼明脚快”，她一刻都不敢马虎。“车子开来要打印停车信息单，车子离开也要给单子，如果停车超过15分钟就要收费了。”周师傅说。

　　除了车站北路，花园路、陵园路、亭桥南路、健康路共5条路段曾经都存在停车泊位长期被占用的情况，为缓解这些路段的停车矛盾，2014年该5条路段被纳入我县首批停车收费管理范围。截至今年8月25日，中心城区道路收费泊位共计停放车辆超过57万辆次，收缴率由收费首月的80.63%上升到了93.58%，其中15分钟内免费停放车辆24.46万辆次，占总量的42.42%,原有道路停车泊位长期被占用情况基本改变,泊位周转率显著提升,公共资源有偿使用的意识全面增强。

　　2014年12月底，继城区部分道路实行停车收费管理之后，解放西路停车场、亭桥北路停车场、恒利广场停车场、谈公南路停车场、环北西路停车场相继开展停车收费，共推出272个停车泊位。为使停车资源得到充分利用，县城市管理服务有限公司对不同区域的公共停车场进行综合评估，设计个性化收费管理方案，实行“一场一策”管理，推出了外围停车场包月停放、货车专用停车场购票优惠、中心区域停车场夜间错时开放等措施。

　　谈公南路停车场共有车位61个，推出的20个包月车位名额时常“供不应求”。在停车场附近银行上班的孙先生从去年12月起就办理了包月停车手续，每月费用150元,尝到了包月停车优惠的甜头。“停在停车场比较安全,总体来说还是满意的。”孙先生说。胡师傅是谈公南路停车场的收费管理员，今年6月份轮岗过来的，他在这个收费岗位上观察到了停车量的变化。“来这边停车的有到菜市场买菜的，到宾馆喝喜酒的，到银行办业务的也很多，车子在慢慢多起来了。”胡师傅说，尽管乱停车现象越来越少，但还是经常能看见停车场门口两侧人行道上的乱停车行为,实在不应该。

　　据了解，今年5月起，配备404个停车位的嘉善高铁南站西侧停车场正式实行停车收费管理，高铁南站车辆停放秩序明显改善。配备470个停车位的高铁南站东侧停车场目前已完成升级改造，即将开始收费管理。

　　“为缓解因停车引发的交通拥堵现象，我县启动县城区停车收费管理工作，实施两年来，5条收费路段和6个收费停车场共计800余个停车泊位纳入了收费管理范围，并进一步完善便民服务措施，停车诱导系统、便民停车服务卡刷卡消费方式等相继推出以后，深受车主的好评。”县城市管理服务有限公司总经理杨渊介绍，实现政府定价收费管理以后，引导车主科学选择停车设施，县城区静态交通环境得到有效改善。

　　不可否认，县城区停车资源紧张仍是一块“硬伤”，需要不断挖掘停车设施增量，缓解停车难。近年来，相关部门每年对县城区的停车设施进行整体评估，结合道路基础设施条件和群众停车需求设置道路停车泊位。下阶段，计划增设道路停车泊位近1000个，同时，对部分道路非机动车停车泊位进行重新设置，对不符合规定的道路停车泊位予以集中清理。此外,新增部分道路的收费管理工作也已经提上了工作日程。