公共停车位是为了方便临时停车的车主，本是件惠民好事。最近，市民朱女士反映说，清明期间趁天气好带孩子到柳洲公园游玩，却发现不太好停车，“公园里有专门的停车场，但不少位置都被附近小区的业主长时间占据着，外来车辆根本没法停，只好停在公园主干道边。”

　　明明是公共区域，商家“近水楼台先得月”，设置障碍物，只为方便前来消费的顾客；明明是公共停车场，却永远抢不到车位，“僵尸车”赖着不走……免费公共停车位被“占地为王”现象并不少见，使得原本就紧张的停车难题雪上加霜。

　　公共停车位变“公”为“私”

　　市民小李在上海杉达大学嘉善光彪学院附近工作，一直以来，为了“抢”一个公共车位，他总是很头疼。“附近的一家饭店把店门口的停车位占为己有，不让人正常停车。”小李介绍，自己原先上班时间便把车停在该饭店门口正对的公共停车位上，几次下来，该饭店老板便找小李交涉，让小李在中午吃饭时间把车挪走，方便来饭店吃饭的顾客停车。“如果我中午把车开走，下午就根本找不到停车的地方了。”后来，该饭店老板索性趁车位空着时将自己的三轮电动车停在了车位内，将车位占为了己有。“上班时本就时间紧张，看着空车位却不能停，实在糟心。”

　　记者了解到，该区域划设的路边停车位本来就不多，高峰期更是“一位难求”。不少车辆因为没位可停而随意停放路边或商家门口的人行道上，有些车主选择暂时停靠一边，一旦发现有车辆离开，立即驾车占位，“抢车位”不断上演。“我经常来这里吃饭，发现这辆白色轿车基本一直停在那，几乎没挪过地方。”中午时分，原本打算停车吃饭的市民武先生因找不到停车位，只得驾车离去。记者也在附近一家餐馆处证实了武先生说的话。

　　随后，记者又来到柳洲公园一探究竟。从公园车行入口处驶进，跟随指示标识，很快就能看到一片停车区域。但与朱女士描述的情况一致，停车场内几乎没有空位，记者仔细查看，确实有车辆的车身覆盖了一层落叶，看上去确实像很久没有挪动过的样子。当天傍晚7时许，记者再次来到柳洲公园，与白天相比，主干道旁几乎已经不见车辆停放，而划定的停车区域内依然停了些许车辆，仔细辨别，有几辆是白天见过的“熟面孔”。

　　不道德私占行为或涉违法

　　记者从我县综合行政执法局了解到，对于车辆在非停车区域的乱停乱放行为，行政执法部门会配合交警部门监管，但如果是正规停车位的使用问题，因不涉及乱收费、乱停放的情况，只能算作民事纠纷，行政部门较难管理。

　　记者又咨询了浙江嘉深律师事务所，律师表示，由于公共停车位的所有权属国家，使用权也当归于全体社会成员，商家因方便经营私自占用车位，属于违法占用公共资源。“商家没有车位的收益权，但占用车位，却能作为吸引顾客的手段，为其带来收益，是不合法的。”按照《物权法》的相关规定，商家应当立即停止对公共资源的侵占，不过，对于个人占用公共停车场资源的做法，目前法律尚无明确规定不允许，但从维护社会秩序方面看，这一做法违反了社会秩序，是不道德的行为。

　　记者感言：路边停车位属于公共资源，如果被长期无偿占用，这无异于对公共资源的异化。私占公共停车位现象久禁不绝，归根结底是违法成本过低，尽管市民诟病已久，却很少见到有人出面制止，更没听说过有哪个商家或个人因霸占公共车位遭到罚款，其中折射的是监管的空白和处罚的无法可依。就目前来说，也许只有在车位被长期霸占、市民停车难的繁华路段实行有偿临时停车，增加停车成本，才能有效缓解这一城市通病，市民的安全感和幸福感才会提升。