打车太贵，骑车太累？如今，一种新兴的出行方式——共享汽车“EVCARD”悄然亮相我县街头，市民凭一部手机就能轻松搞定出行问题，租车费用还比出租车的运价便宜，一批“吃螃蟹”的市民也率先尝到了“共享经济”的红利。

　　记者了解到，由环球车享嘉善汽车租赁有限公司推进的“EVCARD”电动汽车在我县的落地，是作为进一步深化接轨上海工作，加快推进嘉善与上海之间在旅游交通上的互联互通，早日实现“绿游嘉善”的重要举措。从今年8月24日起，我县的新能源汽车分时租赁网点充电桩试运行，目前我县范围内出现的共享电动汽车多为江浙沪周边网点的车辆，本月底前，我县首批100辆车型为北汽EC180的共享汽车将上线运行。

　　“共享汽车”时代一部手机搞定出行

　　市民李先生常在上海、嘉善、平湖三地辗转跑业务。“现在便利了，嘉善也有了共享汽车网点，通过一部手机就能随时出行，还不用像私家车一样找停车位。”如今，李先生平时出行基本由共享汽车代步。

　　在谈公路公共停车场，记者看到6个共享汽车专用车位上停放了5辆共享汽车，有嘉兴牌照、金华牌照和上海牌照。充电桩边竖立的提示牌显示，一次完整的租车流程包括：注册、预定、会员卡、网点取车、感应刷卡、驾驶、熄火、网点还车、充电、刷卡锁门、结算。

　　记者在手机上下载了“EVCARD”的APP进行了体验。根据提示，记者完善了个人资料，包括上传身份证、驾驶证等信息，系统提示，必须通过审核才会收到公司邮寄出的会员卡，而该卡的主要功能是用来开关车门，同时还需缴纳1000元押金，主要用于违章处理，押金退还的时间为末次使用一个月后。记者随机选择了嘉善南站的网点信息，不仅看到了可用车辆数、总停车位数和网点营业时间，还能获知可用车辆的车型、座位数、续航里程、费用计算等信息。

　　那么，共享汽车到底实惠吗？据了解，“EVCARD”共享汽车费用每分钟0.5元，一天最高费用是180元，记者从APP里看到，相应的优惠活动也很多，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成。市民张女士称正考虑将共享汽车作为必要时的代步工具，省去购买第二辆车的费用。“周末我常回杨庙，按每分钟0.5元计算，算上堵车时间，单程10元差不多，方便又省钱。”

　　共享文明后续监管需发力

　　“算下来差不多等于只出自家汽车的保养费和保险费。”体验过共享汽车的闵先生正准备去办张会员卡，他认为共享汽车很方便，可以减少家庭购车及养车成本，相比出租车，出行成本低很多，还低碳环保。“但就是目前网点还不多，还车的时候要找网点，比较麻烦。”

　　不少市民表示，如果网点布置更密集，投入车辆多一点，更能满足市民出行需求。记者从环球车享嘉善汽车租赁有限公司了解到，目前全县共有24个共享汽车网点，总计191个停车位，充电桩数量与车位数量对应。公司副总经理倪伟果介绍，嘉善的共享汽车项目计划分三期建设，为解“借车难”的燃眉之急，视情况适当加快或扩大，将分三年完成600辆电动汽车的投放计划，到2019年底，全面实现县域分时网络全覆盖，方便市民出行。

　　记者走访发现，即使在齐全的配套设施之下，驾驶共享汽车来充电的车主，也会遇到进不了停车位的尴尬。在嘉善南站，记者看到电动汽车分时租赁专用车位共有16个，虽然车位上停放了10辆汽车，但是仅有1辆为共享汽车，在采访的10分钟内，陆续有3辆私家车停放在专用车位上，经记者提醒才驶离。而在谈公路公共停车场，共享汽车专用车位上鸠占鹊巢的情况也很普遍。对此，环球车享嘉善汽车租赁有限公司呼吁广大市民文明行驶，自觉维护公共场所秩序。