“G1866次高铁开始检票……”早上8点刚出头，嘉善南站的广播里播报起8点21分嘉善发往上海虹桥站的检票信息。昨天，车站外淅淅沥沥地下着雨，但这丝毫影响不了王萍萍上班的热情——23分钟能到上海虹桥，比起原先在嘉善工作时自己开车省心不少。

　　列车在全长约65公里的沪杭客运专线嘉善至上海段上驰骋，8点44分驶达上海虹桥站。像王萍萍这样来沪工作的嘉善人还真不少，他们身着干练的正装，步履匆匆，轻车熟路般地穿梭在每个路口。对他们而言，这儿就像儿时家门口的田野小道，来回走过千万遍，早已是“熟客”了。这种每日早出晚归、常年往返沪善两个城市的生活，就是这群“沪善跨城族”的日常，也是两地高速发展融合下的一个缩影。

　　王萍萍是位地道的“80后”嘉善姑娘，家住嘉善县城区，在位于上海长宁区的财纳福诺木业(中国)有限公司担任市场经理的她每天往返嘉善和上海两地快两年了。“说是两地，但和同城没什么差别，嘉善很宜居，而上海的工作氛围很好。”住在嘉善，工作在上海，王萍萍很享受现在这样的状态。

　　清晨7点10分，王萍萍准时起床，7点50分出门，坐高铁到上海后坐地铁2号线到中山公园站，再坐园区班车5分钟或者骑摩拜单车去公司。到公司楼下，王萍萍抬手瞄了一眼手表：还好，刚过9点。楼下从容地吃个早饭，看看当天新闻，当王萍萍坐在上办公桌前开始一天的工作时，此时还不到规定的上班时间9点半。“和住在上海的同事比起来也就多用了十来分钟，但免去了在市区堵车的烦恼，晚上原路返回，路上有个伴时间过得也很快，5点半下班到家也就7点。”

　　王萍萍说的“伴”是她的同事陈雄芳——众多“沪善跨城族”的一员。“开车一个多小时，快车55分钟，动车27分钟，高铁23分钟……”一串渐小的数字，让比王萍萍更早体验“双城”生活的陈雄芳见证了沪善两地交通、民生、经济的发展。“地域概念的‘双城’正在淡化。”陈雄芳说，嘉善到上海，越来越多人过起双城的“同城”生活，高铁上下班都是满座。

　　2008年6月，财纳福诺木业(中国)有限公司从上海嘉定区搬迁至嘉善经济开发区长江路111号。更优的政策，更好的投资环境，更低的用人成本，是嘉善吸引这家外资企业的最大筹码。2011年3月1日，前往上海的班次提早到了7点13分，高铁班次的提前、密度增加，为两地居民的生活、工作提供了便利，也为“同城”奠定了现实基础，点燃了两地居民的乡情。眼看沪善“同城效应”加速凸显，2012年，公司又瞄准时机在上海设立了展厅，“在上海展厅看产品，去嘉善工厂提货”让外籍客户们惊愕于这样的效率竟然发生在两个城市。如今，嘉善经济技术开发区享有与上海同区号的电信网络，公司两地的联系电话都是021的区号打头，方便企业经营拓展。

　　“上海有全国最好的高新技术园区、还有金融中心，嘉善的上海人才创业园、归谷园区同样风生水起，另外，两地的消费观、价值观基本无差……”王萍萍感慨，现代交通工具的出现让时间的长短代替了空间的远近，随着两地经济社会、科技文化的不断交融和深化，在不久的将来，也许终会如自己所期待的那样，“双城生活”成为一去不复返的历史。