“治堵保畅”是城市管理工作的重要一环，既关乎一座城市经济社会的健康发展，又涉及每一名群众的切身利益。随着城市化进程的加快和物质生活水平的提高，越来越多的私家车进入家庭，截至2017年7月，我县机动车总量144651辆、驾驶人总数186994人、今年外来流动人口总量约40万，城市交通“行车难、停车难”问题日渐突出，交通拥堵已成为城市之“殇”。

　　记者从县交警部门了解到，下班时间拥堵高峰时间集中在16:30~18:00，各学校门口因下班、接送学生形成的交通流难以分流，每天均会发生交通堵塞，平黎公路、体育路、环北路、环东路、晋阳路等路段大大超过了道路承载能力，出现交通拥堵。为进一步改善我县城区交通秩序，让城市“血脉”更畅通，我县提出错时下班制，并根据民意展开调查。你怎么看呢？

　　支持者：

　　可缓解交通压力考虑先试先行

　　市民范先生：如果不堵车，我从单位到家只需8分钟，事实上我每天下午5时下班，到家起码二十几分钟，大部分时间都花在了堵车上。错时下班虽不能从根本上治堵，但至少可以缓解交通压力，时间上我建议以20分钟左右为一轮，应该可以见到明显成效。

　　政府机关工作人员左先生：我单位在亭桥路，家在东方明珠，下班后15到20分钟到家，下班路上有点堵。错时下班的举措理论上能减少交通的压力，实际效果如何还要看具体实践，总体来说还是可以先试行一段时间。

　　国企职员小封：错时下班制度是欧美发达国家大中城市普遍采用的做法，是被公认和被证明行之有效的提高道路资源利用率的一种方法。错时下班后交通流量情况肯定会较现在有所缓解，不过具体间隔多长时间，还要看周边的交通流量实际情况而定。

　　反对者：

　　治标不治本执行难度大

　　市民王女士：我对此还是挺担心的，如果要去部门办事，窗口工作人员提早下班了，我不就白跑一趟了吗？错峰下班的举措可能不适合所有的政府部门，如果某部门办事窗口有两个及以上，则可以考虑错时下班，否则会影响百姓上门办事效率。

　　私企职员朱先生：错时上下班固然可以缓解一定的交通压力，但企业内部的工作时间被人为错开，肯定造成一些工作衔接上的混乱和不便，执行起来也比较麻烦。对于私企来说，企业经济效益、员工工作效率更重要，何时上下班是由老板说了算。

　　K102路公交车司机费师傅：造成道路拥堵的因素有很多，特别是放学时段学校周边的乱停车行为，严重影响了道路通行。要想缓解道路拥堵问题，应最先解决停车位问题，同时管好随意抢道等行车乱象，如果仅仅错时下班，效果可能微乎其微。

　　市民建议：

　　鼓励选择公共交通工具文明出行

　　市民邵女士认为，现在公共自行车布点密集，越来越多人选择了自行车出行，一定程度上缓解了交通压力。不过，随着私家车的日渐增多，下班高峰期的拥堵状况仍然没有得到解决。“这个矛盾很难一时得到解决，我觉得还要靠大家的共同努力，特别是家住城区且单位离家不远的市民，可以选择公共交通工具出行。”

　　“遇到下雨天或者十字路口红绿灯坏了，下班路上就会很堵，一个是交通事故多，另一个是大家互不相让，造成路口瘫痪。”市民乐乐表示，错时下班的措施可以尝试，但还是要提升交通参与者的个人素质，养成文明礼让的好习惯，营造一个安全有序的交通环境。

　　“与其实行错时下班，不如推行党员领导干部带头低碳出行。另外，缓解交通拥堵要以预防为主，比如在学校放学时段，增派警力或志愿者到现场指挥交通。”市民张先生建议。

　　市民小范表示，主城区道路已很难拓宽，加强交通信息化建设或为治堵一剂良方。　目前错时下班仍处于可行性研究阶段，此次问卷调查结果将作为是否实行错时下班措施的重要参考依据，如果大家对这项政策还有什么意见，不妨关注本报微信公众号嘉善资讯(jsbiam)发表下自己的看法。