铁路调车员是为火车“穿针引线”的人,也可以说是在整个铁路系统中最苦、最累、最危险的工种之一,无论严寒酷暑,只要车来了,他们的身影都会出现在铁轨之间,把装有煤炭、钢材、粮食等货物的车厢进行拆卸,再按照相同目的地重新编排成一趟新的列车,上午,记者前往嘉善火车站,了解了一位调车员的日常工作。
张云飞,铁路嘉善站调车员,从事调车工作两年。张云飞说,不管列车什么时候来,只要来,他们就要出去干活。一般情况下一天出工六次,早上一次,中午一次,下午一次,傍晚一次,前半夜一次,后半夜一次。出去一般会佩戴无线电台,安全带手套,还有一些跟调车有关的施工工具,这装备差不多有七八公斤重。列车如果比较多的时候,三十几辆或四十几辆,他们就要从车尾跑到另外一头,要背着这些工具来回跑,自己之前有一个运动手环,一天跑下来大概要3万多步。
张云飞说,这几天没有风,云也很少,太阳直射下来,铁路上最热的时候大概有五六十摄氏度,出去还没走几步,衣服就湿了,呼吸的时候都能感觉呼吸道很灼热,有时候干活干到一半,说话就已经说不出来了,平均下来,每人一天大概要喝三四公斤水。
张云飞说,自己比较喜欢调车工作,之前也爱运动,体能较好,这些工作量还能接受。
据了解,目前嘉善火车站共有15名调车员,日平均作业四趟,火车站平均每日装卸钢材、粮食等物质约500吨。 现场,记者也为他们送上了慰问品,送上了一份清凉。