今年是新中国成立70周年，我县有一位市民，名叫钟海强，他和新中国同生日，也和新中国同龄。1949年10月1日出生的他，今年刚好70岁，退休前在嘉善火车站工作，从1971年入职，一直到2009年退休，钟海强见证了嘉善铁路的发展。

　　钟海强说，他最先在铁路上干了十年的装卸工作。那时虽然工作辛苦，但好在家里有妻子照顾。

　　钟海强说，当时，从嘉善发送出去的物资中，以粮食、饲料、建材居多，他记得上世纪七十年代，有一年天津有水灾，从嘉善火车站装运了十车厢，总共600吨左右的粮食去赈灾。

　　在装卸岗位上工作了十年后，上世纪八十年代初，钟海强调到了货运岗位，负责进出货的清点等工作。与此同时，改革开放以后，嘉善的铁路事业快速发展，到了1988年，嘉善火车站平均每天进出2200人次以上，平均每天的货物总吞吐量达千吨以上，沪杭铁路线已无法满足日益增长的客货运量的需求，这时候，沪杭铁路复线工程开始施工，相当于在原来的轨道边上又铺上了一条轨道。

　　到了1992年1月1日，嘉善新火车站也动工建设，新站址由原址西移了500米，1993年，嘉善火车站新站正式落成，2006年沪昆铁路沪杭段电气化并网送电，嘉善站正式进入电气化时代。到了钟海强退休一年后的2010年，沪杭城际高铁正式通车，嘉善南站也随之正式迎客，嘉善进入了高铁时代。

　　可能是已经习惯了从嘉善火车站乘坐火车前往上海、杭州等地，钟海强和爱人至今没乘坐过高铁，但他们都感受过高铁的速度。

　　如今，钟海强和妻子都有不错的养老金，日子过得很安稳，他也祝福祖国发展越来越繁荣，人民生活水平越来越提高。