昨天上午，在浙江世贸展览中心，2010杭州新能源汽车展销会开幕。而这也是杭州乃至全国首次举办新能源汽车展销会，国内16家企业和单位参展，其中杭州市有9家。共有42款车型，总计84辆新能源车辆参展，其中有5种纯电动车型推出现场销售和订购。
新能源汽车吸引了不少市民的参观，但一天下来，叫好不叫座，并没有个人现场下单。此次展销会将持续到10月4日。
记者体验——
动力响应非常敏捷
如果不是随处可见的新能源宣传标语，这和平时的汽车展销会没什么两样，42款车型中包括面包车、家用轿车、公务车等，每个展台也都会有工作人员准备了一大叠的宣传小册子，分发给每个路过的参观者，还有专人为参观者提供电动汽车知识的咨询。
而不少参观者都对电动汽车充满好奇心，不少人走到汽车展台更是直接问道，“电池在哪，真的能像烧汽油一样吗？”市民李先生就是早上特意从留下赶过来的，看到眼前的电动汽车，他激动地说，“一直看新闻，总觉得电动汽车还是一个设计概念，没想到现在真的出现了。”
到了下午，展馆里的人气明显下降很多，而浙江世贸展览中心外围的通道上却热闹起来，原来不少人都在排队准备试驾。
其中，浙江本土企业众泰集团拿出了10多辆电动汽车供参观者试驾。记者也迫不及待地体验了一把。打开车门，弯腰坐进驾驶座，发动，电动汽车的启动和普通车型没有什么不同，只是少了发动机的声音。轻踩油门踏板，动力响应异常地敏捷，工作人员说，“与汽油机不同，电机给多少电，就输出多少功率。因此油门踏下去，加速很快。”而当遇到障碍时，轻轻踩下刹车，车辆迅速慢了下来。
记者发现，参展的电动汽车续航能力多在120至200km间，最高车速也在60至120km/h不等，而充电方式分快慢充两种，普通的220V民用电源，需6到10个小时充满；插入380V专用电源，只需要20分钟，就可以充满80%左右的电量了。不含政府补贴，电动汽车价格最低的不足5万，但最高也有25万的。
首日观察——
政府下单多，但无个人购买
在昨天上午的开幕式上，国家电网、下沙开发区分别和部分参展商签订购买合同，其中下沙开发区一次性购买了10多台电动汽车作为公务用车。
据了解，市民现场可以直接购买的5款电动车型，分别来自众泰、奇瑞和海马。
昨天下午4点多，记者再次赶到世贸展览中心时，所有参展商都已早早地收工了。记者分别致电以上三个电动汽车厂家，询问是否有个人下单购买电动汽车，众泰称有，但具体数字不便透露；奇瑞说有10多人有意向，但没有下单；海马说没有。而据组委会相关负责人透露，截至昨天傍晚，除了有关政府部门签订了采购合同外，并没有个人直接下单购买，仅有少数人签了租赁协议。
其中，市民张戟晖就是一个代表。他采用整车租赁的方式与众泰汽车签订了一年的租车协议，以后他每月要支付2000元的租金，但张戟晖认为还是比较划算的。“因为保险、车辆折旧都不计算在内，家里也已经有一辆车了，再买一辆电动汽车，平时在市区内跑跑，同比用油的车还是能省不少的。”
当被问到为什么不直接买下时，张戟晖说，对于电动汽车的技术成熟度还有顾虑。“毕竟这是一种新的技术，现在还没有完全普及，况且车子的续航里程有限，所以还是先选择租赁。”
记者采访中发现，除了担心续航里程外，充电的问题也是影响市民对电动车的印象。家住金祝新村的朱先生说，“虽然在市内续航要求不高，但充电有些不方便，而且电池的稳定性也还不能完全相信，万一有急事，像电动自行车一样突然没电了不是耽误事情吗？”
政策助读——
个人最高可享12.84万元补助
展销会期间，市民除了关注电动汽车本身外，另一个受人关注的就是政府补助。
而昨天上午，杭州市正式公布了《杭州市私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理办法》（以下简称《补助办法》）。
补助范围是：私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池三种形式。
根据即将出台的办法，杭州市民购买纯电动汽车最高可获得12.84万元的政府补助。这其中包括国家补贴6万元，杭州市最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源车额外补贴3000元。此外，售后6万公里或3年内，还可享受0.09元每公里的充电补贴，充电补贴最高为5400元。
与此同时，租赁电动汽车也可以享受到政府补助。而所有补助都是政府直接向汽车生产厂家买单，市民只需再付余额就行了。需要提醒的是，这样的财政补助是有享受时限的，从今年5月31日至2012年12月31日。
关于充电问题的担忧，杭州市电力局电动汽车充电服务公司相关负责人说，到2012年底，杭州市将实现私人购买新能源汽车2万辆的目标。为此，全市计划建成集中充电站4座，充（换）电站38座，配送中心145个，充电桩3500套。做到服务半径1至2公里内就有充换电站，以供车主就近便捷充电。这意味着，不出两年，杭州市民就能享受到比传统加油更便捷的服务。
